Batterien

Das Batterieteam hat letzte Woche ĂŒber 500 Temperatursensoren verlötet und die Batterien sind zusammengebaut worden. Momentan befinden sie sich bei F & K Delvotec fĂŒr das Laserbonding. Die Software des Battery Management Systems wird zeitgleich geschrieben und mit einem verkleinerten Aufbau bereits getestet. In der Zwischenzeit werden die finalen Leiterplatinen des BMS am Fraunhofer Institut gefertigt.

Teststand

Der Teststand ist nun von unseren Freelancern Moritz, Yann und Fabian fertig gestellt worden und in den Container umgezogen. Er wurde auf einem FrĂ€stisch montiert und verankert. Hier kann das Motor und Inverter Team diese Woche mit dem Testen des neu entwickelten Inverters und seiner Regelungssoftware beginnen. Vielen Dank auch an die Firma SKF fĂŒr ihre UnterstĂŒtzung bei der Lagerung der Welle. Die Tests werden auf einem Leihmotor von e+a beginnen. In der Zwischenzeit wird der finale Motor gefertigt, auf welchen sich dann die nĂ€chste Testphase konzentrieren wird.

Chassis

In den letzten Wochen wurde auch mit der Endmontage der Zelle begonnen. Grösstes Arbeitspaket war dabei die Heirat der beiden RĂŒmpfe welche von Sling Aircraft geliefert wurden. Nun kann mit der Integration diverser Subsystemen wie beispielsweise Steuerstangen, elektrischen Leitungen und KabinenlĂŒftung begonnen werden.

 

 

 

 

 

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